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      ATLANTA齒條

      ATLANTA齒條-ATLANTA
          采用***上較先進(jìn)的磨削制齒工藝,精度等級可達(dá)DIN5級GB4級,為目前***上批量生產(chǎn)所能達(dá)到的較高精度;
          非工作面采用一次成型端面磨技術(shù),具有更高的平行度;
          模數(shù)從0.5mm~26mm,并提供M 1.5915 、M3.1831的CP 齒條(整齒距齒條);
          材質(zhì)有C45 、16MnCr5、不銹鋼等、工程塑料等,滿足不同工作環(huán)境的需要;
          直齒、斜齒均有可接長式設(shè)計(jì),方形、圓形端面滿足不同的安裝形式;
          同時(shí)提供專門的齒條用導(dǎo)軌,使傳動(dòng)結(jié)構(gòu)更加緊湊。

      ATLANTA齒條-ATLANTA
      一、齒輪的定義
      齒輪是能互相嚙合的有齒的機(jī)械零件。
      二、、齒輪的主要術(shù)語
      用于齒輪的術(shù)語主要有:
      ①輪齒(齒)。齒輪上每個(gè)用于嚙合的凸起部分,其總數(shù)稱為齒數(shù)。
      ②齒槽(齒間)。相鄰兩齒之間的空間。
      ③齒*圓。過所有齒*端的圓。
      ④齒根圓。過所有齒槽底邊的圓。
      ⑤分度圓。計(jì)算齒輪幾何尺寸的基準(zhǔn)圓。
      ⑥齒面。輪齒上位于齒*圓柱面和齒根圓柱面間的側(cè)表面。
      ⑦齒廓。齒面被曲面所截的截線。
      ⑧齒厚。端面上一個(gè)齒的兩側(cè)齒廓間的分度圓弧長。
      ⑨齒距(周節(jié))。相鄰兩齒上相當(dāng)點(diǎn)間的分度圓弧長。
      ⑩模數(shù)。齒距與圓周率之比,以毫米計(jì)。
      徑節(jié)。模數(shù)的倒數(shù),以英寸計(jì)。
      齒*高。齒*圓與分度圓間的徑向距離。
      齒根高。分度圓與齒根圓間的徑向距離。
      全齒高。齒*圓與齒根圓間的徑向距離。
      齒寬。輪齒沿軸向的尺寸。
      端面壓力角。齒廓與分度圓交點(diǎn)的徑向線與該點(diǎn)的齒廓切線所夾的銳角。
      齒線。齒面與分度圓柱面的交線。
      三、齒輪的有關(guān)工藝
      齒輪的材料和熱處理對其承載能力和尺寸、重量等有很大的影響,20世紀(jì)70年代后多用表面硬化鋼。
      我國的齒輪潤滑油分二大類,一類是車輛齒輪油,包括手動(dòng)變速箱齒輪油和后橋齒輪油;另一類是工業(yè)齒輪油,其中工業(yè)齒輪油又分為工業(yè)閉式齒輪油,蝸輪蝸桿油,工業(yè)開式齒輪油三種。
      四、齒輪的分類
      齒輪應(yīng)用廣泛,種類很多。按齒廓曲線可分為漸開線齒輪、擺線齒輪、圓弧齒輪等。按外形可分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸桿-蝸輪等;按輪齒所在的表面可分為外齒輪和內(nèi)齒輪;按齒線形狀可分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線齒輪等。按制造方法可分為鑄造齒輪、切制齒輪、軋制齒輪、燒結(jié)齒輪等。
      五、齒輪的發(fā)展簡史
      公元前300多年,希臘的亞里士多德在《機(jī)械問題》中闡述了用青銅或鑄鐵齒輪傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的問題。公元235年,**的馬鈞在其創(chuàng)造的指南車?yán)飸?yīng)用了整套的輪系。1674年,丹麥的O.羅默提出用外擺線作齒廓曲線。1765年,瑞士的L.歐拉建議采用漸開線作齒廓曲線。1899年,O.拉舍較先實(shí)施了變位齒輪的方案。1923年美國的E.懷爾德哈伯提出圓弧齒廓的齒輪,1955年蘇聯(lián)的M.A.諾維科夫?qū)A弧齒輪進(jìn)行了深入的研究并使其應(yīng)用于生產(chǎn)。


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